Praktisch und einfach: Ziehen Sie Ihre Jacht mit dem Trailer ans Wasser!

Die elektrisch betriebenen Jachten der GreenCruzer Flotte sind nicht nur unwahrscheinlich dekorativ und umweltfreundlich sondern auch praktisch. In Amerika ist es schon lange Gang und Gebe, dass die Schiffseigentümer keine Hafengebühren zahlen, weil sie ihre Jacht mit dem Trailer direkt ans Ufer ziehen und sich somit die Miete für den Liegeplatz sparen. Das ist nicht nur eine Option in Übersee sondern auch hier möglich.
Auf internationaler Ebene ist es inzwischen Sitte, dass die Familen sich für einen Ausflug mit der Jacht entscheiden, den Trailer anhängen und eine Spritztour ans nahe gelegene Wasser unternehmen. Hier sind die Modelle der E-Cruzer Famile unter einem Eigengewicht von einer Tonne besonders hilfreich, denn sie können einfach auf den Trailer gehoben und befestigt werden bzw. am Ufer ins Wasser rutschen.

Natürlich muss man auch hier die gesetzlichen Bestimmungen beachten.

Der Trailer kann nur von einem Fahrzeug mit gültigem TÜF Zertifikat für die Anhängerkupplung verwendet werden.
Wir müssen jeweils die Zulassung der Zugmaschine(Auto) bzgl. des zugelassenen Gesamtgewichtes kontrollieren. Punkt 0.1 der Fahrzeugzulassung gibt Auskunft über das maximale Zuggewicht bei einem gebremsten Anhänger, der Punkt 0.2. über die ungebremste zugelassene Gesamtmasse).Diese Daten müssen mit dem Fahrzeugzulassung bzgl. des maximalen zugelassenen Gesamtgewichtes des Anhängers gemäß Zulassung verglichen werden. Letzteres darf das maximal zugelassene Gesamtgewicht des Trailers gemäß Zulassung des Anhängers nicht überschreiten.
Der Führerschein mit Kategorie B lässt eine Gesamtzugmasse von 3500kg zu (Eigengewicht Zugmaschine inkl. Trailer-+Bootgewicht).Drüber hinaus ist ein Führerschein Typ „E“ notwendig ebenso wie für einen Trailer mit zwei Achsen..
Die technische Prüfung für Fahrzeug samt Anhängerkupplung sowie den Trailer muss gültig sein.
Die maximale Geschwindigkeit auf der Autobahn für Auto und Trailer beträgt 100km/Std.

Liste der Aufgaben vor der Abfahrt:

Kontrollieren Sie den Allgemeinzustand des Trailers, den Reifendruck und ob das Kennzeichen richtig befestigt ist.
Schließen Sie die Anhängerkupplung an zwischen Zugmaschine und Anhänger. Drehen Sie das Hilfsrad des Anhängers nach oben, rasten Sie die Sicherheitskette ein und kontrollieren Sie die sichere Befestigung.
Bei einem gebremsten Anhänger muss das Anhängersicherheitsbremsseil an das Anhängerkupplungshalsstück befestigt, bzw. eingehakt werden.

Schliessen Sie die elektrischen Stecker an.
Kontrollieren Sie die Beleuchtung (Standlicht, Blinker, Bremslicht, Fahrzeugkennzeichen)! Sollten Sie bei der Kontrolle alleine sein, nehmen Sie einen Gegenstand zur Hilfe, der in einer Entfernung von einem halben Meter die Beleuchtung reflektiert. ( Im Endeffekt kann dieser Gegenstand auch nur eine Tasche oder ein Karton sein.)
Befestigen Sie die Ladung (die Jacht) sorgfältig gegen Rutschgefahr nach vorne und hinten.
Wenn der Anhänger breiter ist als das Auto, montieren Sie breitere Rückspiegel an Ihr Auto!

Aufgaben für unterwegs:

Halten Sie auf Ihrer Fahrt mehrmals an und kontrollieren Sie den Anhänger samt Inhalt, den Reifendruck und evtl. die Schiffsplane, die zum Transport befestigt wurde.
Bedenken Sie, dass das Gewicht des Anhängers die Fahreigenschaften Ihres Autos/Fahrzeuges ändert. Halten Sie daher einen großen Folgeabstand auf der Fahrbahn! Bei Strassengefällen abwärts schalten Sie einen Gang ‚runter und nutzen somit die Motorbremse. Lassen Sie nie zu, dass sich das Fahrzeug samt Anhänger beschleunigt, wenn Sie den Berg hinunter fahren!!
Fahren Sie den Berg, Hügel aufwärts, halten Sie die Geschwindigkeit und versuchen den Schwung des Fahrzeuges samt Anhänger aufrecht zu erhalten, wenn nötig schalten Sie einen Gang ‚runter. Halten Sie nur dann an, wenn es nicht umgänglich ist.